2023年1-2月，中國建研院深圳分公司成功中標深鐵物業(yè)北站樞紐近零碳試點全過程咨詢服務(wù)項目，作為技術(shù)單位參與的筍崗片區(qū)項目及蛇口大廈項目分別入圍了深圳市近零碳排放區(qū)第二批試點項目。

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深圳市首個既有片區(qū)近零碳排放區(qū)域試點-筍崗片區(qū)

筍崗位于羅湖區(qū)與福田區(qū)的交界處，處在紅嶺新興金融產(chǎn)業(yè)帶輻射范圍內(nèi)，是羅湖區(qū)城市更新的先行區(qū)。本次試點范圍位于紅嶺路的主客廳點上，是筍崗以及紅嶺新興金融產(chǎn)業(yè)帶的重要名片形象，北臨梅園路、南臨桃園路、東臨寶崗路，占地面積約為3.3萬㎡。

低碳技術(shù)團隊將對項目近零碳區(qū)域建設(shè)目標進行任務(wù)拆解，調(diào)研評估片區(qū)內(nèi)碳排放源、排放邊界、責任主體，對筍崗中心花園及片區(qū)內(nèi)8棟既有建筑開展全面診斷評估，明確節(jié)能改造、綠色化改造、（近）零碳零能耗改造目標，為本次項目的落地制定實施計劃及落地方案，并提供全過程技術(shù)支撐。

該項目將打造成既有建筑近零碳改造和零碳綜合能源應(yīng)用示范點，進一步提升筍崗片區(qū)的城市形象和景觀品質(zhì)，成為深圳市首個既有片區(qū)近零碳改造的樣板和羅湖低碳先鋒城區(qū)建設(shè)的排頭兵。

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深圳市首個既有高層辦公建筑近零碳排放改造試點-蛇口大廈

項目位于深圳市南山區(qū)石云路與蛇口新街交界處，北側(cè)為蛇口新街，西鄰石云路，總建筑面積約1.7萬㎡，總高度約90m，是以辦公為主的公共建筑。蛇口大廈于1994年投入使用，因年久失修，存在安全隱患和能耗高等問題。

項目結(jié)合整棟建筑翻新改造，以能耗指標與室內(nèi)環(huán)境指標為核心目標，開展性能優(yōu)化設(shè)計，采用專業(yè)能耗模擬軟件，進行建筑和設(shè)備的關(guān)鍵參數(shù)敏感性分析，選擇適宜的主動與被動技術(shù)措施和可再生能源利用方案，優(yōu)化設(shè)備選型與圍護結(jié)構(gòu)熱工性能參數(shù)選型，盡可能降低建筑運行能耗和碳排放。

該試點項目建成后將成為深圳市第一個既有高層辦公建筑近零能耗改造的項目，預(yù)估項目綜合能耗和碳排放均有較大幅度降低，為同氣候區(qū)的既有公共建筑實現(xiàn)更高程度的綠色、健康和零碳做出表率。

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深圳市最大的近零碳排放建筑試點-深鐵物業(yè)北站樞紐近零碳試點全過程咨詢服務(wù)項目

深圳北站交通樞紐是深圳市規(guī)模最大、接駁功能最為齊全、設(shè)備技術(shù)最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐，位于龍華區(qū)民治街道。本次近零碳試點范圍共40萬㎡，由北站東西廣場及四棟商業(yè)建筑構(gòu)成。

深鐵物業(yè)北站樞紐近零碳試點創(chuàng)建活動將結(jié)合北站配套商業(yè)建筑具體碳排情況，對北站樞紐開展全面的能源審計和碳排放核查，基于核查結(jié)果制定北站樞紐近零碳創(chuàng)建方案，為北站碳排放管理體系建設(shè)和近零碳改造項目落地提供技術(shù)支持，實現(xiàn)碳排放總量大幅降低，并完成試點項目驗收。

該試點項目是目前近零碳試點建筑中面積最大、減排量最高的項目。項目的成功實施，將為軌道交通樞紐建設(shè)與TOD模式提供充足的低碳可持續(xù)發(fā)展典范，同時進一步推廣了深圳市近零碳排放區(qū)建設(shè)模式，在全社會各行業(yè)領(lǐng)域引領(lǐng)“零碳”發(fā)展新風尚，為全國其他地區(qū)提供可借鑒、可復制、可推廣的實踐經(jīng)驗。

未來，中國建研院深圳分公司將繼續(xù)積極探索總結(jié)“近零碳”建設(shè)路徑，以綠色發(fā)展為理念，以科技創(chuàng)新為支撐，以信息管理為手段，加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，緊緊抓住粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)”建設(shè)重大歷史機遇，全面深化各類低碳試點示范，因地制宜、循序漸進，探索具有深圳特色的“近零碳”建設(shè)路徑，進一步促進城市綠色低碳發(fā)展，助力深圳以先行示范標準實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，為中國低碳發(fā)展貢獻力量！